Tünel Kalıp Sistemler


dikmelerin (direklerin) belirli bir süre kalması

tünel kalıp bina

tünel kalıp döşeme ve kalıp

tünel kalıp perde donatısı

tünel kalıp sistemde hazır kalıplar

tünel kalıp sistemde kalıp ve donatı

tünel kalıp sistemde perde boşluğu

yeni mezun arkadaşlarımın tünel kalıp teknolojisine ilgi duymalarını tavsiye ediyorum, sektörümüzün bu dalında iş bulma sıkıntıları olmayacaktır. arkadaşımızın güzel çalışması özellikle yeni mezun arkadaşlara fikir vermede çok yardımcı olacak. eline sağlık…

evet kesinlikle…
sektör iyicene modern kalıp sistemine dönüyor…

ama eleman sııkıntısı çok fazla…
çünkü kimse gereken değeri vermiyor…
ama sağolsun HOCA’mız her şeyi öğretmeye çalıştı…

tavsiyem şudur…aaman iyi öğrenin :wink:

Peki Tünel kalıp sistemiyle yapılmış binaların taşıyıcı sistemi perde duvar mı oluyor?

şu materyali bir incele üstat işine yarar belki…

http://rapidshare.de/files/20342376/KONUT__RET_M_NDE_T_NEL_KALIP_TEKNOLOJ_S_.zip.html

bilgi paylaştıkça büyür…

Tünel kalıp sistemi ülkemizde henüz yeni olduğundan henüz İnşaat Mühendisliği müfredatına girmedi. Hatta birçok akademisyen bile bu sistemin detaylarından habersiz. Bildiğim kadarıyla betonarme sistemin tamamını perdeler oluşturuyor. Mümkün olduğu kadar tasarımda kolon kullanılmıyor. Yalnızca bazı durumlarda asansör boşlukları ve merdivenler eski ahşap kalıplarla yapılabiliyor. Yanlış bir şey söylediysem düzeltirseniz sevinirim.

Yanlış değil ama sanırım biraz eksik kalmış, tünel Kalıp sistemindede oldukça kolon kullanılır ama dediğiniz gibi perde duvarların çokluğu nedeni ile yer ve sayısı mimariye göre değişir, playwood kalıplar kullanılarak asansör perdeleri, kapama perdeleri ve tek döşemeler, merdivenler dökülür.

Şu an büyük bir Tünel kalıp şantiyesinde çalışmaktayım, Türkiyede bence hala Tünel kalıbın daha proje aşamasında yanlışlar yapıldığı düşüncesindeyim, Ne uygulanabilir mimari detaylar ne mekanik ne de elektrik projeleri tünel kalıba göre hazırlanmıyor. Projeler çıktıktan sonra kalıp uydurulmaya çalışılıyor, Statiker arkadaşlarda kara kalıp gibi düşünerek tasarladıklarında işin süresi ve imalatta BÜYÜK sorunlar yaşıyoruz. Ve aslında her projede olması gerektiğ gibi Mimari+Statik+Mekanik+ Elektrik sıralaması takip edilmeli daha proje aşamasında oturulup değerlendirilmeli tüm bu eksikliklerin yanında birde saha şartları eklendiğinde süre kaybı yaşanıyor ve Tünel Kalıbın bir esprisi kalmıyor.
Belki yönetici arkadaşlar bu konu hakkında bir tartışma başlığı açabilir… (Proje ve uygulama olarak böylece ofis te çalışan arkadaşlarla saha dakiler daha kolay çözüm üretebiliriz.)

İyi çalışmalar,
Kolay Gelsin.

[QUOTE][/QUOTE]

Dekapaj 'a

Şu an Rusyadaki ,Tunel kalıpla yapılacak bir bina için Statik çalışmalarımı surdurmekteyim. Imalatta sorunlar çıkmaması için nelere dikkat etmeliyim bana yardımcı olurmusunuz? Tabiki bir ton şey vardır ama önemli , dikkat edilmeyen , hep karşılaşılan hatalar muhakkak oluyordur Bunlardan bir kaçını buraya yazarsanız . En azından bizim hazırladıgımız projede çok sorunla karşılaşmazlar!

Teşekurler
İYiçalışmalar

Statiker arkadaşlarda kara kalıp gibi düşünerek tasarladıklarında işin süresi ve imalatta BÜYÜK sorunlar yaşıyoruz

Dekapaj 'a

Şu an Rusyadaki ,Tunel kalıpla yapılacak bir bina için Statik çalışmalarımı surdurmekteyim. Imalatta sorunlar çıkmaması için nelere dikkat etmeliyim bana yardımcı olurmusunuz? Tabiki bir ton şey vardır ama önemli , dikkat edilmeyen , hep karşılaşılan hatalar muhakkak oluyordur Bunlardan bir kaçını buraya yazarsanız . En azından bizim hazırladıgımız projede çok sorunla karşılaşmazlar!

Teşekurler
İYiçalışmalar

<a href=“http://img155.imagevenue.com/img.php?loc=loc173&image=49288_2006_01_08_00001.jpg” target=_blank><img src=“http://img155.imagevenue.com/loc173/th_49288_2006_01_08_00001.jpg” border=“0”></a><a href=“http://img152.imagevenue.com/img.php?loc=loc95&image=49294_2006_01_08_00002.jpg” target=_blank><img src=“http://img152.imagevenue.com/loc95/th_49294_2006_01_08_00002.jpg” border=“0”></a><a href=“http://img124.imagevenue.com/img.php?loc=loc71&image=49301_2006_01_08_00003.jpg” target=_blank><img src=“http://img124.imagevenue.com/loc71/th_49301_2006_01_08_00003.jpg” border=“0”></a><a href=“http://img147.imagevenue.com/img.php?loc=loc286&image=49314_2006_01_08_00007.jpg” target=_blank><img src=“http://img147.imagevenue.com/loc286/th_49314_2006_01_08_00007.jpg” border=“0”></a><BR>

tünel kalıp sistemini imalat sırasında görüp inceleme şansım olmadı ancak kolon olayına takıldım. taşıyıcı sistemin tamamiyle perde olduğunu biliyordum. bu konuda en azından bir kat planının fotoğrafını bizimle paylaşmanız mümkün olursa çok sevinirim görsellik açısından bana çok yardımcı olursunuz
şimdiden teşekkür ederim

Kayseri’de tünel kalıpla ev yapan pek çok kooperatif mevcut.Öğrenci arkadaşlarımızın evlerinden biliyorum bu sistemde heralde ısı ve ses yalıtımı problemi var.

yukarıda arkadaşların belirlemerlerine katılıyorum.Bir proje mühendisi olarak tunel kalıbın statik çözümlemelerinin oldukça dikkat edilmesi gerektiği kanısındayım.özellikle türkiyedeki bir çok firmanın piyasada bulunan hazır entegre statik programlarını kullanması özünde büyük bir hatayı beraberinde getirmekte.özellikle belli noktalarda deprem yönetmeliği es geçilmeke. kapı boşlukları çogunlukla kiriş olarak tanımlanmakta. oysaki boşluklu perde ile kirişli mantık birbirinden farklıdır.Türkiyedeki programlar kapı bşluklarının üzerine deprem yönetmeliğinin 7.6.8 maddedini uygulamamaktadır.Buradaki çizimler kullancıya aittir dikkat edilmesi gerekir.o yüzden bu tür sıkıntıları aşmanın tek yolu sistemi ETABS vb. moment çözümleri optimum olan programlarla çözmektir.aksi halde hazır programlar kesinlikle sistemi hatalı çözmektedir.Bir diğer hususta tünel kalıp sistemler eğer TR deki programlarla çözülecekse A.B.Y.Y.H.Y 1997 e göre madde 7.6.1-7.6.2-7.6.3 teki şartları göz önünde alarak sadece perde girmek yanlıştır. tüm perdelerin uçlarına söz konusu maddelerdeki ölçü ve standarlara göre kolon başlıkları tanımlanmalı ve sistem tümüyle kolon+perde sistemiyle çözülmelidir.kolonların kesiti 20 lik perde kullanılırsa bw=20 cm, 17 lik kulanılırsa 17 cm olacak.tabi 1/7 oranına göre mümkün olduğunca da kolonları perde mantığıyla çalıştırmayalım.

selamlarımla

ferhat baş

arkadaşımızında belirttiği gibi en büyük sorun kolonların perde mantığı ile çalıştırılması, proje deneyimim yeterli olmadığı için ayrıntısını bilemiyorum, Karşılaştığımız sorunlara örnek vermek istiyorum,
Tünel Kalıp projelerini Radye Temel, Bodrum, Zemin, Normal Katlar ve Çatı olarak bölümlere ayırıyorum ve kalıbımız montaj aşamasındayken Mimari projeye göre ölçüleri alıyoruz, yani boyutlamada mimari projeyi esas alıyoruz, bildiğiniz gibi bodrum katlar da sığınak, kapıcı dairesi, kazan dairesi olduğu için kalıp rezervasyonlarımız problemli oluyor,
normalde kalıbımı en çok döküm olan normal katlar için hazırlamalıyım, bodrum ve zamin kattaki değişiklikler normal katlardan çook fazla farklılık gösterdiğinde kalıbın revizyonu uzun sürer ve gecikmeye sebep olur,
Projeci arkadaşlar özellikle döşeme yırtıklarında ve perdelerdeki boşluklarda donatıyı sıklaştırıyorlar (haklı olarak) ama uygulamada bu bizim için çok problem yaratıyor işçinin kafası karışıyor.
Bu zamana kadar döşemelerdeki Alt donatının değiştiğini hiç görmemiştim yani bodrum kattaki döşememin alt demiri ile 11. kattaki döşememin alt demiri aynıdır, sadece üst demir (işçiler şapo diyor) değişir, ama şu an elimdeki projede bir döşemede tam 3 çeşit alt demir 2 çeşit üst demir var ve genelde Q serisi değilde R, TR serisi işte problem burada çıkıyor, T yerine TR kullanılıyor, alt donatı olarak kullanıldığında tevziler aş. olacağına yukarıya kullanılıyor ters atılıyor vs… birçok sorun oluyor. Bence mümkün olduğunca projelendirmede tek tip hasıra yönelmeliyiz artırmak gerekiyorsa yine aynı hasır ile bindirme boyları artırılmalıyız, olonlarım 16 demirken birden 6 demire düşüyor…
Eee tabi bunlar olurken mekanikçi arkadaşlar 100 lük PVC leri kolonumun içinden geçiriyor perdeme 150x150 baca rezervasyonu bırakmaya çalışıyor, sigorta kutuları illada bina girişinde olacağı için ya kirişimin içinden bi dünya boru geçiriyor ki bu da tünelin boş çıkmasına neden oluyor, yada kolonun içine 24 lük sigorta kutusu koymaya çalışıyorlar, kalorifer ile pprc borularım çakışıyor, su deposu gerçek boyutlerında sığmıyor…bu liste böyle gidiyor arkadaşlar.
Bence bunların önlenmesi için öncelikle statik ve mimari proje birlikte kontrol edilmeli Tünel kalıp ile yapılabilecek detaylar seçilmeli, daha sonra mimari, statik ile mekanik en sonda tamamı birlikte incelenmeli, e tabi bunun içinde tüm projelerin zamanında hazırlanmış olması gerekiyor.

benimde ne çok derdim varmış ya…:frowning:

Eger Merdİvenler Yerİnde Dokulup Asilacaksa Merdİven Kovasina Koyarken Halati Hesaba Katip Oyle Boslugu Hesapla

valla yazın …da yaptım stajı baya iyi oldu her yerim kalıp yağı şeklinde kaya kaya düşe düşe bişeyler öğrendik gerçekten gerekli ama çok farklı ve hızlı bir sistem

dekapaj arkadaşa

Öncelikle Türkiyede tünel kalıp sistemini doğru dürüst çözebilecek firma sayısı yok denecek kadar azdır. sizin döşemede karşılaştığınız sorunda bu nedendendir.Statik büromuza bir çok revize tünel kalıp projesiş almaktayız ve bunların bir çoğuda malesef TOKİ ye ait olan tünel kalıp projelerindedir.Çift yönelü çalışan döşemeye R tipi hasır atılmasından tutunda kolon başlıklarının Deprem yönetmeliğine uygun olmamasına kadar bir çok hatayla karşılaşıyoruz.9-10 katlı Toki konutlarında radye temellerin kalınlığı 60 cm. üstelik yüklemeler sadece G+Q yüklemesine göre yapılmış. yani anlayacağınız G+Q+E olarak çözülmemiş deprem kuvvetinden doğan momentler temele aktarılmamış.60 CMLİK temelde fi16/20 arayla atılan donatı ise tam bir facia.bu projeler Tokinin pendik etabında hız kesmeden devam etmekte. uyarılarımız dikkate alınmıyor.

slmlar,staj yapmaktayım,tünel kalıp sisteminde döşeme ters sehmini almak diye bir bölüm var staj yerinde gözlemlemeye çalışdım ama belirli bir standardı varmıdır?,uygulama şeklinin doğru olup olmadığını nasıl anlayabilirim?Şimdiden yardımın için teşekkürler…

slmlar,3.sınıfa geçmiş şuanda yapı stajını gerçekleştirmekte olan inşaat mühendisliği öğrencisiyim,tünel kalıp sisteminin olduğu bir yerde staj yapmaktayım,gözlemlerimle tünel kalıbı yazmaya çalışıyorum ama teknik hiçbir bilgim yok,acaba yardımcı olabilirmisin?Şimdiden teşekkürler…

walla arkadaşlar problemler genelde çalışan elemanlardan kaynaklanıyo.bende inş müh 2. sınıfta okumaktayım ve tünel kalıp sistemi uygulanan bi yerde staj yapmaktayım.genelde hatalar işçilik hataları oluyo lentonlarda alçı sıvalarda kalıp bozuk olursa perdeve düşemelerde yani hep işçilik oluyo burda
proje ve statik konusunda pek bi bilgim olmadığı için yardımcı olamayacam(bacalar havalandırma saçaklar burdaki problrmlrtden bi kaçtanesi)